резюме
Обобщете предишната статия. Проницателните хора могат да видят, че независимо дали превозното средство е модифицирано или не, последният ключ за получаване на лиценз е дали спецификацията му нарушава [критерия за сигурност]. Например, ако компонентите на спойлера са монтирани в предната част на автомобила, дори ако размерът и теглото на каросерията на автомобила не се променят над ограничението, след като дизайнът на компонентите на спойлера нарушава [критерия за сигурност], те няма да бъдат освободен (само си представете, че ако устната на главата е оборудвана с остър нож, без значение как размерът отговаря на изискванията, е невъзможно да я оставите да танцува с улицата). Обратно, в Хонконг спецификациите за ефективност и безопасност на превозните средства често следват законите на произхода на превозните средства. Преди Съединените щати, Япония, Южна Корея и други големи автомобилни държави да не са напълно унифицирани разпоредби, е трудно да се формулират ясни насоки за модификация. Въпреки това, ако съответните отдели могат да направят повече публичност, да дадат на собствениците на автомобили прости насоки за общи проекти за модификация и има разпоредби, според които продуктите, които отговарят на изискванията, трябва да бъдат придружени от етикети, дори ако това няма да се развие в дизайн и производство център за модифицирани части, собствениците на автомобили поне знаят дали е незаконно да сменят пръчки за вълни или да окачват плюшени животни на задното стъкло на колата. Не е възможно свободният пазар да регулира умерено и да коригира законите и разпоредбите според действителната ситуация.
