1, Регулаторът на налягането на клапана за регулиране на налягането в системата за многоточково впръскване на маслото е отговорен за осигуряването на фиксирано налягане към дюзата за впръскване на гориво. Колкото по-високо е налягането, толкова повече бензин ще бъде впръскан за същото време на впръскване. Вентилът за регулиране на налягането е тръбата за връщане на маслото зад регулатора на налягането. Чрез регулиране налягането на впръскване на дюзата за впръскване на гориво може да се увеличи (обикновено около 20 процента), а след това обемът на впръскване на гориво може да се увеличи (около 5 процента ~10 процента), без да се променя режимът на подаване на гориво. Монтажът на клапан за регулиране на налягането може да се каже, че е най-евтиният при модификацията на системата за захранване с масло, а също така монтажът му е доста лесен. Въпреки това, когато регулирате налягането, е необходимо да използвате бензиновия манометър за измерване на налягането. Всъщност, такива малки модифицирани превозни средства като подмяна на изпускателна тръба и подобряване на газовото устройство обикновено са оборудвани с клапан за регулиране на налягането, за да компенсират недостига на впръскване на гориво при висока скорост, с добър ефект и икономия. Тук искам да ви кажа малко здрав разум. Ако колата ви ще има временно почукване, когато намалите педала на газта при потегляне, това може да се подобри чрез инсталиране на клапан за регулиране на налягането.
2, Размерът на дюзата за впръскване на гориво определя количеството впръскване на гориво за единица време. Най-прекият начин за подобряване на количеството на впръскване на гориво е използването на дюза за впръскване на гориво с по-голям диаметър. Размерът на дюзата за впръскване на гориво зависи от модификацията на двигателя. Най-голямата трудност при смяната на дюзи за впръскване на гориво е да се получат съвместими дюзи за впръскване на гориво. Обикновено дюзите за впръскване на гориво от една и съща серия превозни средства или двигатели от същата серия са съвместими. Най-често срещаният е, че Ximei може да замени дюзата за впръскване на гориво на Yage, което може да увеличи обема на впръскване на гориво с около 25 процента. Увеличаването на количеството впръскване на гориво, получено чрез регулиране на дюзата за впръскване на гориво, е всеобхватно, тоест количеството впръскване на гориво ще се увеличи от ниска скорост към висока скорост, което може да доведе до богато подаване на гориво при средна и ниска скорост, което води до увеличен разход на гориво и лоша работа. Като цяло, двигателите, които са претърпели "голяма операция", ще трябва значително да увеличат подаването на гориво. Като цяло собствениците на автомобили трябва умерено да увеличат впръскването на гориво при висока скорост и при голямо натоварване, което зависи от модификацията на софтуера. Въпреки това, един случай е, че след като двигателят е силно модифициран, времето за впръскване на гориво, необходимо при висока скорост, може да бъде по-дълго от времето за всмукване на двигателя по време на един такт на работа, което води до това, че непрекъснатото впръскване на гориво от дюзата за впръскване на гориво не може осигурете достатъчно гориво. По това време увеличаването на дюзата за впръскване на гориво е неизбежен избор.
3, При проектирането на двигател, автомобилната фабрика за компютърни чипове за подаване на гориво е записала първоначално зададената програма за подаване на гориво на ROM. Тази програма обикновено е продукт на компромис с разход на гориво, замърсяване, гладкост на движение и други условия и не подлежи на промяна. Тъй като не може да се промени, ако искате да промените програмата за подаване на гориво, трябва да преминете към друг режим на ROM. Обикновено професионалните заводи за преоборудване ще доставят компютърни чипове за преоборудване на модели. При повторно монтиране първо трябва да се отстранят чиповете на оригиналния компютър (обикновено ROM на оригиналния компютър за подаване на масло е директно заварен към платката), трябва да се завари основа на IC (за да може да бъде сменена по-късно) и след това трябва да се поставят чиповете за повторно монтиране. Така получената процедура за подаване на гориво все още е фиксирана и е само модификация на оригиналната процедура на превозното средство. Едно от най-важните неща е, че контролното време за спиране на горивото в процедурата за компенсиращо впръскване може да бъде забавено или дори ограничението за спиране на горивото може да бъде отменено. Трябва да се отбележи, че чипът, използван за модификация, има определени условия на приложение (т.е. степента на модификация). За да получите най-добър ефект, трябва да изберете чип, който е подобен на състоянието на модификация на вашия автомобил, в противен случай това може да бъде контрапродуктивно. Единственият начин да изберете чипове е да потърсите съвет от опитни майстори.
4, Компютър за подаване на гориво с променлива програма Това е най-скъпият и ефективен артикул в модификацията на системата за подаване на гориво, а именно компютър HALTEC. С този компютър собственикът може да зададе най-добрата програма за подаване на гориво според степента на модификация на двигателя на автомобила и измерването на съотношението въздух-гориво, т.е. основната програма за впръскване и всяка програма за компенсиране на впръскване, спомената по-горе, могат да бъдат променяни свободно с помощта на външен лаптоп. Най-голямата му разлика от модифицирания чип е, че когато двигателят бъде променен или модифициран в бъдеще, ако оригиналната програма за подаване на гориво не работи, това може да бъде решено незабавно чрез модификация на програмата. След повторно монтиране на компютъра с променлива програма, компютърът за захранване на оригиналното превозно средство ще бъде изхвърлен, но компютърът от по-високо ниво може да запази всички сензорни функции на оригиналното превозно средство, тоест различните програми за компенсиране на подаването на гориво могат да работят нормално или да бъдат променени, без жертвайки плавността и практичността на работа поради високата производителност. Най-голямата трудност при повторното монтиране на компютъра за подаване на гориво с променлива програма не е инсталирането, а настройката и оптимизационната корекция на програмата за подаване на гориво. Това често изисква опит и инструменти за завършване чрез непрекъснато тестване
